23e Salon Champenois du Véhicule de Collection de Reims 2010
Elaboré par " Car Craft of Lytham " ( 1982 - 2007 ), un petit fabricant de kits automobiles installé à Lytham St Annes dans le Lancashire, ce petit roadster présenté en 1989 et construit autour d'une mécanique de Fiat 126 n'a été produit qu'à 20 exemplaires seulement.
American Car Festival ACCF au Château d'Ecquevilly 2009
Pour la petite histoire :
Ce véhicule a débuté sa carrière dans les années 60 sur la base américaine de Chateauroux.
Au moment où la France a quitté l' O.T.A.N.,les américains ayant regagné leur terre d'origine, il est revenu sur Paris pour y être acheté par son propriétaire actuel qui l'utilise depuis plus de 45 ans avec une période de repos liée à la " Super Vignette " imposée en 1973 par le gouvernement de l'époque.
Cette voiture, d'une fiabilité exemplaire, n'a jamais causé aucun soucis technique depuis sa mise en circulation et cela même après ses longues années d'immobilisation.
7e Classic Gala de Schwetzingen 2009
Fabriquées en trois exemplaires ( dont une Pullman Limousine ) seulement, ...
... outre le Chancelier allemand Konrad Adenauer, elles ont vu monter à leur bord le Président John F. Kennedy, la Reine Elizabeth II d'Angleterre accompagnée du Prince Philip, le Président Charles de Gaulle, le Pape Jean XXIII et sans doute bien d'autres encore...
7e Classic Gala de Schwetzingen 2009
Créé par Hans Trippel qui produisait des voitures amphibies pendant la guerre dans les usines Bugatti à Molsheim ( Alsace ), l'amphicar 770 était construit par le groupe Quandt de Lübeck à Berlin - Borsigwalde. Il était équipé d'un moteur Triumph 4 cylindres qui développait 38 cv à 4750 t/mn.
La production totale fut d'environ 2800 véhicules entre 1962 et 1967 dont la plupart furent vendus aux Etats-Unis.
Retrorencard Strasbourg 2017
Carrossé par Fox & Nicholl, le roadster HRG Aerodynamic empruntait son moteur de 1496 cc et sa boîte de vitesse à la Singer 12 hp.
Bien que le prototype fut présenté en 1939, sa production en 45 exemplaires ne débuta qu'après la Seconde Guerre Mondiale entre 1945 et 1949.
Oldtimertreffen Bleienbach 2016
Première voiture réellement populaire, la Ford T fut produite de 1908 à 1927 et était surnommée "Tin Lizzie".
Ce sobriquet lui vient du début des années 1920, époque où les concessionnaires avait l'habitude d'organiser des courses pour se faire de la publicité.
En 1922, Noel Bullock, l'un des participants à la course de Pikes Peak, Colorado, concourait au volant d'une vieille Ford T nommée "Old Liz".
Usée, non peinte et au capot manquant, "Old Liz" ne payait pas de mine et de nombreux spectateurs la comparait à une canette en étain (tin can en anglais).
Pourtant "Old Liz" gagna la course et du même coup son surnom de "Tin Lizzie" qui caractérisa ensuite l'ensemble des Ford model T.
Celle photographiée ci-dessous est d'origine argentine.
35e Randonnée Internationale des Vendanges de Rustenhart 2015
Fabriquée à la main et en 60 exemplaires seulement toutes versions confondues, cette luxueuse berline néo-classique a été la coqueluche de certains princes et rois du Moyen-Orient ainsi que de quelques stars du show-business dont Elton Jones, Rock Hudson, Oliver Reed et Kenny Rodgers entre autres.
Celle-ci a appartenu à Johnny Hallyday et porte sa signature.
22e Bourse d'Echanges de Soultzmatt 2012
Cette Citroën équipée du moteur 11 cv culbuté de la Traction fut le dernier modèle de Rosalie proposé par la marque aux chevrons. Elle fut maintenue au catalogue à la demande d'une certaine clientèle conservatrice un peu désorientée par les lignes "avant-gardistes" de sa remplacante, la Citroën Traction, présentée deux ans auparavant.
7e Auto Retro du Port de Bray sur Seine 2011
Après Oldsmobile et sa Toronado l'année précédente, c'est au tour de Cadillac de présenter en 1967 sa première traction avant en choisissant de réserver cette innovation à son coupé de prestige, l'Eldorado.
8 cylindres en V, 429ci ( 7 030 cm3 ), 340 cv, 40 ch fiscaux, 190 km/h, 17930 exemplaires fabriqués, prix en 1967 : 6 277 $.
35e Internationales Oldtimer Meeting de Baden-Baden 2011
La BMW 327, cabriolet et coupé confondu, fut construite à 1396 exemplaires à Eisenach, ex-Allemagne de l'Est, entre 1937 et 1941. Puis, après la guerre, l'usine BMW n'étant que partiellement détruite et bien que la ville se fut trouvée dans la zône d'occupation soviétique, la production reprit et, entre 1945 et 1955, 505 autres véhicules sortirent des chaînes d'assemblages en dehors du contrôle de la firme bavaroise basée à Munich.
La paternité de ces modèles fut un sujet de dispute.au cours des années qui suivirent et finalement, en 1952, les voitures furent badgées EMW ( Eisenacher Motoren Werke ) et non plus BMW ( Bayerische Motoren Werke ).
5e Oldtimer-Treffen Eptingen 2015
Assemblée à Detroit, Michigan, dans l'usine de Jefferson Avenue, la Chrysler Newport de la 4e génération (1965-1968) constituait l'entrée de gamme de la marque.
Elle était vendue à un prix abordable qui démarrait à 3.052 $ pour le modèle 4 portes sedan et atteignait 4.192 $ pour le break Town & Country à 9 places.
29e Salon Champenois du Véhicule de Collection de Reims 2016
Déclinaison plus puissante de la Simca 1000 coupé, dessinée à l'époque par un jeune et talentueux designer de l'équipe Bertone, Giorgetto Giugiaro, le coupé Simca 1200 S abattait le 0 à 100 km/h en 12,8 secondes avec une vitesse de pointe de 175 km/h, performances plus qu'honorables en 1967 dans sa catégorie.
TCS Youngtimer und Classic Pratteln 2016
En 1971, le carrossier Baur se vit confier la tâche par BMW de réaliser un cabriolet basé sur la 2002 répondant aux normes de sécurité draconiennes en vigueur aux Etats-Unis.
Un arceau de sécurité équipé de petites vitres latérales fut greffé à un cabriolet classique donnant ainsi naissance à la BMW 2002 Targa.
Oldtimertreffen Bleienbach 2015
Premier modèle de la 4e génération, la Pontiac Grand Prix de 1978 était plus courte de 30 centimètres et pesait 270 kg de moins que sa prédécesseure de même que son V8 n'était plus sa motorisation standard (un V6 moins gourmand était désormais disponible, choc pétrolier de 1973 oblige).
24e Salon Champenois du Véhicule de Collection de Reims, 2011
En 1962, La société Facel Vega, installée à Paris, était au bord de la bankroute et la Facel II fut la dernière tentative pour la marque de créer une GT luxueuse dans la pure tradition française.
Elle était vendue très chère mais ses lignes élégantes plurent à bon nombre de personnalités de l'époque, entre autres : Pablo Picasso, Joan Collins, Tony Curtis, Christian Dior, Yves Montand, Hassan II, roi du Maroc, etc ...
Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf
8 cylindres, 3 257 cm3, 90 cv, 150 km/h
Carrosserie d'usine Bugatti style coupé quatre places. Double allumage, Arbre à cames en tête.
Cette excellente voiture de tourisme, très luxueuse, souple et fiable, bénéficiait des enseignements retenus à partir des voitures de course : entre autres, roues en aluminium coulé dessinées par Ettore Bugatti. Les 49 étaient les seules voitures de tourisme proposées avec ce modèle de roues.
Aperçu également à La Vigie
Tesla Motors est un constructeur basé à San Carlos dans la Silicon Valley, en Californie. Créée en 2003, la société a fait le pari fou de construire un véhicule sportif propre, le Roadster Tesla.
Cette voiture basée sur un châssis de Lotus Elise, propose une motorisation 100 % électrique de 250 chevaux, zéro émission, 0 à 100 km/h en 3,9 sec. et une vitesse de pointe de 200 km/h.
24e Salon Champenois du Véhicule de Collection de Reims, 2011
A Reims (Marne) les samedi 12 et dimanche 13 mars 2011
(69 véhicules photographiés)
La voiture fut dessinée au début des années 50 par Lev Yeremeev, lequel s'inspira fortement des modèles occidentaux de la même époque, notamment aux Etats-Unis. La production démarra en 1956 à Gorki (Nizhny Novgorod) après quatre ans de développement et de tests.
Elle était motorisée par un 4 cylindres de 2,5 litres (et un V8 de 5,5 litres pour un petit nombre d'entre elles) et existait en berline et en break 4 portes.
Retrorencard Strasbourg 2011
Dès 1929, le capot façon "cloche à fromage" disparut, remplacé par un avant orné d'une grille de calandre, le radiateur des Renault étant dorénavant placé devant le moteur. L'engouement d'alors pour des modèles plus élégants et aérodynamiques entraîna la disparition des roues à rayons et l'apparition des jantes en tôle.
25e Retro meus' Auto Lac de Madine 2010
Prête juste à temps pour être dévoilée au Salon Automobile de Genève de 1969 aux côtés des nouvelles Kapitän et Diplomat, l' Opel Admiral B fut ensuite produite jusqu'en 1977 avant d'être remplacée par la Senator en 1978
6 cylindres en ligne, 2,8 litres, 132 cv
4e Nesles Retro Expo 2011
La première Cougar était basée sur la Ford Mustang de 1967 avec simplement quelques centimètres (76 mm) de plus en longueur. Mercury s'était efforcé de lui donner un look un peu plus "européanisé" que sa petite soeur, tout au moins aux yeux de ses clients potentiels américains.
26e Retro meus' Auto Lac de Madine 2011
Cette Thunderbird de 6ème génération (1972-1976) fut la plus grosse T-Bird jamais construite par Ford. Elle partageait la même base (structure et carrosserie) que la Lincoln Continental Mark IV. Son V8, bien qu'étant lui-aussi le plus gros moteur de la marque jamais monté dans une Ford de série (460 ci / 7,5 litres), n'était pas très à l'aise pour déplacer les 2 tonnes de la voiture et ses performances étaient relativement modestes..
7e Auto Retro du Port de Bray sur Seine 2011
Version sportive de la Simca 1000, cet élégant petit coupé fut dévoilé en septembre 1961 et doit sa ligne effilée et sobre à Bertone. Concurrente directe de la Renault Floride, elle rencontra un franc succès en France mais resta méconnue à l'étranger.
Elle fut remplacée en 1967 par la Simca 1200 S coupé
Rétrorencard Alsace 2022
Cette voiture participe ou a participé au rallye Ztombol.
Cette course ralliant les principales villes européennes et se déroulant chaque année depuis la ville de Katowice en Pologne est exclusivement réservée à certaines automobiles remplissant trois critères bien précis:
-Elles doivent avoir été fabriquées dans un des pays du bloc soviétique (ou ayant appartenu au bloc soviétique d'avant 1989).
-Elles ne doivent bénéficier d'aucun sponsor.
-Ces voitures ne doivent pas avoir coûté plus de 1000 zl (environ 215 euros) à leurs propriétaires pour participer à cette compétition.
La distance à parcourir est toujours d'environ 2500 kms. Durant ce rallye, les participants sont chargés de récolter des fonds qui seront versés intégralement à un orphelinat.
5e Oldtimer-Treffen Eptingen 2015
L'Aero 30 était motorisée par un bi-cylindres de 998 cm3 lui permettant d'atteindre la vitesse maximale de 125 km/h.
3000 exemplaires furent produits de 1934 à 1940 et une petite série de 500 voitures à la partie avant retouchée revit le jour juste après la seconde guerre mondiale (1946 et 1947).
