7e Oldtimer-Treffen Eptingen 2017
Motorisé par un V8 Ford de 4,6 litres, ce roadster a été produit à seulement 284 exemplaires.
Les premiers modèles produits (dont celui-ci) étaient badgés De Tomaso Mangusta. Les suivants ont été renommés Qvale Mangusta après le retrait d'Alejandro De Tomaso du projet.
31e American Live de Luterbach 2014
Fabriquée par Dodge à Windsor au Canada pour les marchés export, La Kingsway Custom de 1958 est en réalité une plymouth Belvedere empruntant à une Dodge de la même année toute sa partie avant.
A noter l'absence d'emblème de capot interdit par certaines règlementations européennes de l'époque.
Dolder Classics Zurich 2015
Conçue par la Ford Motor Company pour être l'équivalent de la Ford Mustang en Europe, la Capri mk1 fut dessinée par Philip T. Clark, l'un des designers du constructeur automobile de Detroit qui s'était d'ailleurs déjà illustré dans la réalisation du concept-car "Ford Mustang I" en 1961.
Oldtimertreffen Bleienbach 2016
La dernière version de la première génération de Mustang (1971-1973) a précipité le déclin de la "grande" Mustang et a poussé Ford à la repenser entièrement dès 1974.
Boudée par son public qui la jugeait trop embourgeoisée et ayant perdu son caractère sportif, la Mustang de 1971 ne s'est vendue qu'à 149 678 unités ce qui représentait le quart de la production de 1966.
3e rassemblement de vieilles voitures et motos de Breitenbach 2016
Etudié par Ford dès 1972 en réponse à la hausse constante du prix du pétrole et du changement d'attitude de la clientèle, le projet Bobcat (nom de code de la future Ford Fiesta mk1) fut le plus coûteux à ce jour de l'histoire du constructeur automobile américain.
Waterdown Car Show and Swap Meet 2013, Rockton, ON, Canada
Cette seconde génération (C/K) d'utilitaires légers GMC (1967-1972) était l'équivalente des Chevrolet C-30.
Très populaires aux Etats-Unis, ils étaient proposés sous différentes carrosseries dont: camionnette tôlée, chassis-cabine, camion plateau ou à ridelles...
Dolder Classics Zurich 2015
Utilisant la base de la Lamborghini Urraco, la Lamborghini Silhouette est un roadster dessiné par Bertone et présenté au Salon Automobile de Genève en 1976.
Propulsée par un V8 de 3 litres tout aluminium, elle fut également la première Lamborghini à bénéficier d'un toit amovible (Targa).
Produite en 54 exemplaires, seuls 31 d'entre eux sont encore en circulation.
Dolder Classics Zurich 2015
Réalisée par le carrossier britannique Thomas Harrington et inspirée de la Sunbeam Alpine victorieuse au Mans en 1961, la Sunbeam Harrington Le Mans en est une version ''route'' à la carrosserie fastback mariant parfaitement le métal et la fibre de verre, au moteur modifié dans les mêmes proportions que les modèles ''course'' et à l'intérieur luxueux.
Production: 250 exemplaires tous modèles confondus.
Oldtimertreffen Bleienbach 2015
Les Ford Capri légèrement remaniées en septembre 1972 (phares et feux arrières plus grands, clignotants intégrés aux pare-chocs avant, bossage sur le capot généralisé à tous les modèles étant les principaux changements) sont qualifiées de Capri I 1/2 par les puristes pour les différencier des premiers modèles et des Capri II de la génération suivante sorties en 1974.
Dolder Classics Zurich 2015
Devant le succès inattendu de la Mustang (100 000 exemplaires vendus après quatre mois seulement), la General Motors, persuadée au départ que le petit coupe sport de Ford allait droit au fiasco, se vit obligée de proposer elle aussi une voiture sportive capable de la concurrencer: la Chevrolet Camaro.
Elle fut présentée pour la première fois à la presse le 12 septembre 1966 à Detroit, Michigan.
Oldtimertreffen Bleienbach 2014
Le concept du coupé utilitaire est né en Australie dans les années 30 lorsque l'épouse d'un fermier écrivit une lettre à Ford Australia leur demandant une voiture capable de les emmener confortablement à l'église le dimanche et de transporter les cochons au marché le lundi. Quelques temps plus tard, le premier coupé ''ute'' était né.
Aux Etats-Unis, on les appella ''sedan-pickup'' et le premier fut le Ranchero proposé par Ford.
Deux ans plus tard en 1959 apparut la première génération de Chevrolet El Camino.
Waterdown Car Show and Swap Meet 2013, Rockton, ON, Canada
Seule la Ford Country Squire de la première génération (1950-1951) pouvait être qualifiée de ''Woody'' car ses portes latérales et arrière étaient réellement réalisées en bois.
A partir du modèle 1952, ce break haut de gamme de Ford fut équipé de portes en tôle garnies d'une déco (faux) bois faite de décalcomanies et de fibre de verre.
Japaner Young und Oldtimertreffen der Schweiz 2016
Fabriquée de 1969 à 1978, cette petite Toyota fut vendue sous le nom de Publica au Japon et 1000 sur la plupart des autres marchés automobiles (à l'exception des Pays Bas et de la Suisse où ''Copain'' fut rajouté à son patronyme et de la Belgique où elle a été vendue sous le nom de Toyota Osaka pendant un certain temps).
Ancienne voiture-mystère n°4, elle a été identifiée par Dzima1985
L'historique connu de ce modèle unique remonte à 1975, année où il a été acheté en très mauvais état par un de ses anciens propriétaires, on peut donc en déduire que sa transformation a dû être réalisée dans les années 60.
Festival Automobile de Mulhouse 2011
Seuls 7 exemplaires de ces berlinettes spéciales à empattement long furent construits entre le printemps et l'été 1959. Ils s'appellaient officieusement "interim" parce qu'ils ont été construits après que Ferrari cesse la production de la 250 GT LWB Berlinetta et avant que ne démarre celle de la légendaire 250 GT SWB ( short wheelbase / empattement court ) Berlinetta.
Leur carrosserie était en fait celle de la future GT à empattement court montée sur un chassis à empattement long.
21e Bourse d'Echanges de Soultzmatt 2011
Fabriquée en 1923 dans l'usine de la Société Française des Automobiles ZEDEL située à Pontarlier dans le Doubs, cette voiture fut transférée à l'atelier de carrosserie DONNET à Neuilly pour y être transformée en carriole Normande.
Modèle très rare, voire unique, avec cette carrosserie.
34e Randonnée Internationale des Vendanges de Rustenhart 2014
Cet élégant cabriolet est une énigme pour moi.
Estampillé Fiat, il ressemble à un modèle 6C carrossé par Viotti sans en être un et sa partie avant est identique à celle de la Lancia Astura de Benito Mussolini signée Pinin Farina.
Inconnu sur le net, il reste pour le moment un modèle impossible à identifier avec précision (mis à part l'année: 1939 d'après son propriétaire).
5e Festival des Voitures Anciennes de Hambach 2011
4 cylindres, 750 cm3, 15 cv, 70 km/h
BMW acheta la marque Dixi en 1928 qui, elle même, avait signé un contrat avec Austin pour la fabrication des Seven sous license. On peut donc en déduire que la première BMW de l'histoire ( Bmw Dixi ) est une Austin Seven accommodée à la sauce allemande.
La marque Dino rend hommage au fils cadet d' Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari. Elle fut créée pour lancer sur le marché une voiture de sport " abordable " au prix inférieur à celui de ses grandes soeurs, d'ailleurs la première brochure de la Dino la qualifiait de " presque une Ferrari ". Elle n'en est pas moins une superbe auto dessinée dans la plus pure tradition italienne.
31e Randonnée Internationale des Vendanges de Rustenhart 2011
La Chrysler 2 Litres fut présentée à l'Auto Show d'Amsterdam en 1972 deux ans après la lancement des Chrysler 160, 160 GT et 180.
Elle en est une version cossue qui se distingue, entre autre, par une motorisation de 1981 cm3 accouplée à une boîte automatique., un toit vinyl de série et des phares additionnels intégrés à la calandre.
On peut considérer qu'elle a remplacé la 160 GT étant donné que celle-ci fut retirée du catalogue la même année.
Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf
8 cylindres, 12 763 cm3, 300 chevaux, 180 km/h
Le châssis fût acquis par l'anglais FOSTER qui le confia à l'un des plus célèbres carrossiers londoniens : Park Ward.
Plus tard, la limousine a appartenu, entre autres, à l'américain Shakespeare qui effectua à son bord plusieurs traversées des Etats-Unis du Nord au Sud sans ennuis.
Festival Automobile de Mulhouse 2011
Une dizaine de jours après la disparition de Peter Falk, j'ai eu la chance de voir arriver, au Festival Automobile de Mulhouse, le lieutenant Columbo au volant de sa 403.
Son sosie était d'une ressemblance remarquable et son numéro si parfait que j'avais l'impression d'être plongé dans un épisode de la série. Même voix ( doublure française ), même allure débraillée, postures, mimiques, etc ... ( Ce comédien ( Un grand coup chapeau en passant !!! ) a poussé le réalisme jusqu'à être accompagné par un basset hound, le chien du célèbre policier ).
Je me suis vraiment régalé et je suis ravi d'avoir eu cette occasion de rendre ce modeste hommage à ce personnage que j'adore.
4e Nesles Retro Expo 2011
Il faisait très chaud à Nesles-La-Gilberde ce jour-là !
Ce Quad démentiel était équipé d'un réacteur de ... Fouga Magister !
Poids : 550 kgs, puissance : ... 2500 cv, débit d'air : 24 000 m3 d'air à la seconde, accélération : 2 G, consommation : 100 litres de Kérosène pour la durée du show.
26e Retro meus' Auto Lac de Madine 2011
L'année 1975 fut celle du dernier cabriolet (12 pour cent des ventes) pour cette troisième génération de Chevrolet Corvette, lequel était livré en série avec une capote en toile, un hardtop en vinyl couleur carrosserie étant disponible en option.
Anticipant des mesures fédérales à venir concernant la sécurité, Chevrolet avait décidé que ce convertible serait la dernière Corvette cabriolet au toit non rigide à voir le jour dans le futur. Pourtant, un peu plus de dix ans plus tard, la marque américaine revint sur cette décision avec le lancement du nouveau cabriolet C4.
21e Bourse d'Echanges de Soultzmatt 2011
La CG 1300 est le dernier des modèles fabriqués par le carrossier français Chappe Frères et Gessalin ( ayant donné ses initiales à la marque dont l'aventure commencée en 1972 se termina en 1974 suite, entre autres, aux conséquences du premier choc pétrolier.)
