5e Oldtimer-Treffen Eptingen 2015
L'Aero 30 était motorisée par un bi-cylindres de 998 cm3 lui permettant d'atteindre la vitesse maximale de 125 km/h.
3000 exemplaires furent produits de 1934 à 1940 et une petite série de 500 voitures à la partie avant retouchée revit le jour juste après la seconde guerre mondiale (1946 et 1947).
Dolder Classics Zurich 2016
Le fondateur de la marque, George Norman Pierce, débuta sa carrière en 1865 par la fabrication de ... cages à oiseaux dorées et raffinées. Vint ensuite la production de bicyclettes en 1896 puis enfin la première automobile (à vapeur) en 1900.
Dans les années 20 à 30, la marque Pierce-Arrow s'est toujours illustrée dans la fabrication des voitures parmi les plus chères et les plus luxueuses que l'on puisse trouver sur le marché américain. Elles étaient l'apanage des stars d'Hollywood, des plus grosses fortunes et des chefs d'état.
Canada 2013 - Au hasard des routes
Jim Ryan possède un petit atelier de réparation et de peinture automobile (Ryan's Auto Body) dans les environs des Chutes du Niagara en Ontario.
Passionné de voitures anciennes et diverses antiquités, il a transformé son bureau en un petit musée privé où l'on peut voir, entres autres, certains objets ayant appartenu à un célèbre acteur (et chanteur de musique country) des années 40 et 50: Roy Rogers.
Je profite de ce post pour le remercier de son accueil chaleureux.
Jim, if you happen to see this message, thanks again for your very nice welcome in 2013.
8e Internationales Oldtimertreffen Aarberg 2013
Marque automobile suisse fondée par le Dr Emil Enzmann dont l'unique modèle, l' Enzmann 506, doit tout simplement son nom au numéro du stand sur lequel il fut publiquement présenté au Salon Automobile de Francfort en 1957.
Production : environ 100 exemplaires.
Cette marque de voitures américaines appartenant au groupe Ford n'aura vécu que 3 ans ( de 1958 à 1960 ) avant de se retrouver en faillite. La faute en revient à la conjoncture économique de la fin des années 50 aux Etats-Unis avec une menace de récession, au prix de vente trop élevé de ses modèles face à une concurrence bien installée et à un design parfois maladroit et beaucoup trop audacieux pour l'époque dû en grande partie à sa grille de calandre verticale démesurée..
C'est d'autant plus dommage que ces automobiles étaient truffées d'innovations et 50 ans après cet échec spectaculaire, les Edsel sont devenues des voitures de collection particulièrement rares et très prisées.
La revanche du vilain petit canard !
ACS Classics Winterthur 2012
Cette firme italienne, créée à Milan par Edoardo Bianchi en 1885, produisit à l'origine des bicyclettes.
Après plus de 40 ans de fabrication de motocyclettes, d'automobiles et de camions, la marque connût des difficultés qui l'amenèrent à abandonner la production de voitures peu de temps après la seconde guerre mondiale pour ne conserver que celle de véhicules industriels jusqu'en 1955.
C'est cette année-là que Bianchi renaquit de ses cendres, grâce à l'appui de Fiat et de Pirelli, sous le nom bien connu d'Autobianchi.
35e Internationales Oldtimer Meeting de Baden-Baden 2011
Il n'y a eu que 554 voitures produites dont la grande majorité est resté au Japon. 49 d'entre elles ont été exportées en Australie et le reste du monde s'est partagé 10 exemplaires seulement. Autant dire qu'elle ne courait déjà pas les rues en Europe à son époque !
On peut également ajouter que chaque véhicule est ( unique ) dans le sens où chaque panneau de carrosserie a été façonné à la main.
Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf
Cette marque française de voitures de prestige fondée en 1911 trouve les origines de son nom hispanique à travers la nationalité de ses deux protagonistes : le roi d'Espagne, Alphonse XIII, grand amateur d'automobiles et l'ingénieur suisse Marc Birkigt.
12 cylindres, 9 424 cm3, 200 cv, 140 km/h.
La mécanique de la J12 bénéficiait de l'expérience aéronautique du constructeur. Elle était sans doute l'une des voitures de luxe les plus rapides du monde.
31e Randonnée Internationale des Vendanges de Rustenhart 2011
Frazer est l'une des deux marques automobiles constituant la Kaiser-Frazer Corporation fondée en 1947 suite à un partenariat entre un dirigeant de la construction automobile, Joseph W. Frazer et un industriel, Henri J. Kaiser. Les deux associés acquérirent les avoirs du constructeur automobile américain Graham-Paige dont Frazer était le président avant la seconde guerre mondiale.
Pour avoir photographié une Kaiser Traveler cette année à Reims, je dois avouer que les 2 voitures ont un air de famille indéniable .
http://oldiesfan67.canalblog.com/archives/2011/04/17/20887994.html
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
6 cylindres, 2 407 cm3, 80 cv, 140 km/h.
Le Comecon (défunt Conseil d'Aide Economique Mutuelle de l'URSS) imposa à la Tchécoslovaquie à la fin des années 50 de ne pas construire plus de 300 voitures luxueuses par an, ceci afin de ne pas défavoriser l'Allemagne de l'Est qui, de son côté, produisait sa Horch P240.
Tatra ne respecta pas ce quota ce qui amena le Comecon à décider que l'un des deux pays devait cesser sa production au profit de l'autre et que ce dernier, en contre-partie, devait s'engager à fournir les véhicules nécessaires au premier. En 1958, les ministres de l'Intérieur de chacune des deux républiques concernées, entre autres, participèrent à un vote qui désignât Tatra comme étant le vainqueur de ce "deal", obligeant ainsi les haut fonctionnaires communistes d'Allemagne de l'Est à rouler en Tatra T603 dans les années qui suivirent.
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
8 cylindres en V de la Chevrolet Corvette, 5 300 cm3, 350 cv, 280 km/h
Dans les années 60, Bizzarrini a travaillé pour Iso Rivolta au développement de 3 modèles :l' Iso Rivolta GT, les Iso Grifo A3L et A3C ( C pour competizione ou Corsa ).
En 1966, Bizzarrini a commercialisé une époustouflante Iso Grifo A3C homologuée pour la route : la Bizzarrini 5300 GT Strada ( ou America selon les marché ) . La carrosserie et la mécanique étaient pratiquement identiques au modèle de compétition ce qui en faisait une véritable et malgré tout très sensuelle bête de course avec une hauteur de moins de 40 pouces (1 mètre).
35e Internationales Oldtimer Meeting de Baden-Baden 2011
4 cylindres, 3 300 cm3, 40 cv
Dans les décennies récentes, le nom de Berliet évoque pour tous de robustes poids lourds. Mais la marque fondée par Marius Berliet au début du 20émesiècle à Lyon, a produit, jusque dans les années 30, des automobiles de qualité, simples et fiables dont voici un bel exemple.
19e Bourse de Créhange, 2011
Véhicule fabriqué de 1968 à 1984 à environ 20 000 exemplaires pour les armées britannique, belge et hollandaise, le commando est dérivé du Land 88 civil.
Il a été conçu pour être parachuté ou transporté par hélicoptère, la carrosserie est donc spécifique pour gagner en poids et en place.
Festival Automobile de Mulhouse 2011
le samedi 2 juillet 2011 à Mulhouse (Haut-Rhin)
(28 véhicules photographiés)
En 1926, Lorraine-Dietrich s'octroya les 3 premières places de la 4e édition des 24 Heures du Mans, établissant pour la première fois une vitesse moyenne de plus de 100 km/h.
C'est de cette triple victoire qu'est né le modèle B3-6S, version "dégonflée" des voitures du Mans destinée aux amateurs de grand sport et de compétition.
Son moteur 6 cylindres de 3,5 litres lui autorisait une vitesse de plus de 135 km/h sur des routes ou pistes pas toujours goudronnées d'où la nécessité des pare-pierres pour la protection des phares et du radiateur.
A noter : cette voiture a été utilisée pour le tournage et l'affiche du film "Borsalino".
30e American Live Oensingen 2012
LaSalle fut la "marque soeur" de Cadillac. Créée en 1927 par la General Motors, elle avait pour ambition de combler le vide existant entre Buick et Cadillac.
Elle produisait des modèles luxueux un ton en-dessous de ceux proposés par sa grande soeur à des prix plus attractifs. Néanmoins, dû en partie à la Grande Dépression que connurent les Etats-Unis dans les années 30, les automobiles LaSalle se vendirent mieux que les Cadillac dès 1933 ce qui entraîna l'abandon de la marque par la GM.en 1940.
Accusée de faire de l'ombre au premier constructeur automobile de prestige du groupe américain, LaSalle fut, en quelque sorte, victime de son succès. Dommage !
Etats-Unis / 
Allemagne
Cette automobile a appartenu en tout premier lieu à un major de l'Armée Russe puis au Maire de la ville de Moscou. Son propriétaire actuel est un habitant de la ville de Sarrebrück ( Allemagne ) qui l'a restaurée entièrement en Mai 2009. Superbe résultat !
Merci à Hubert pour l'historique de cette voiture
2e Nesles Retro Expo 2009
Ces monstres de la route sont équipés de moteurs ... V8 Chevrolet Corvette ( !!! ) allant de 350 ci ( 5.7 litres ) et 355 hp pour le plus petit ( ...sic...) jusqu'à 502 ci ( 8.2 litres ), 502 hp pour celui greffé sur la STUD HOSS.
Pour avoir entendu arriver cette BOSS, je peux vous dire qu'on se demande ce que c'est bien avant de la voir ! Démentiel !!!
17e Bourse de Créhange 2009
L'histoire de la BITTER CD commence en 1969 lorsque Bob Lutz, alors patron d' Opel, commanda au carrossier italien Frua un coupé sportif haut de gamme. Celui-ci en dessina un dans le style typique des italiennes de l'époque. Opel fit alors appel à Erich Bitter pour construire 2 concept-cars du coupé qui furent présentés au salon IAA de Francfort sous le nom Astra. Malheureusement, les dirigeants de General Motors firent annuler le projet, craignant une concurrence pour la Corvette.
Erich Bitter récupéra alors les plans et décida de la construire lui- même. Il utilisa la plateforme technique de l'Opel Diplomat et nomma sa voiture la BITTER CD. Les ventes souffrirent de la crise pétrolière et la production cessa en 1979 lorsque Opel arrêta de produire la Diplomat. En tout 395 exemplaires de la BITTER CD furent construits et plus de la moitié existent encore aujourd'hui entre les mains des collectionneurs du monde entier.
Années de production : 1974 à 1979
2e Nesles Retro Expo 2009
Cette auto est le premier modèle réalisé par LE ZEBRE. Cette marque, créée par Jules Salomon et Jacques Bizet ( fils du compositeur de Carmen ), fabriqua ses voitures de 1909 à 1932. L'idée de base étant des autos populaires à un prix attractif, l'engouement ne se fît pas attendre et le succès du modèle devînt incontestable.
Rencard de Niederbronn Les Bains
Cette voiture, conçue par la SARAP ( Société Alsacienne pour la Recherche et l'Application des Polyesters ) fût à l'origine destinée à la course. N'ayant pas rencontré le succès escompté, sa fabrication fût abandonnée et la société se tourna vers la production de Buggies. Résultat : six exemplaires seulement dont cinq existent toujours. En d'autres mots: UN COLLECTOR !!! RV
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
La Berkeley B95 est un petit roadster sportif et économique présenté au Salon de Genève de1959 et fabriqué à environ 200 exemplaires.
Propulsé par un bi-cylindres de moto Royal Enfield de 692 cm3 développant 41 cv, son faible rapport poids / puissance lui permettait d'atteindre la vitesse de 145 km/h.
Oldtimertreffen Gundelfingen 2013
Basée à Lansing dans le Michigan, la REO Motor Car Company fabriqua des automobiles et surtout des camions à partir de 1905.
Elle fut absorbée par White Motor Company en 1957 et son nom réapparut en 1967 pour former la Diamond-Reo Trucks Inc. jusqu'à la liquidation de la marque en 1975.
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
Un des fleurons de la marque allemande fondée par Hans Gustav Röhr, ancien pilote de chasse pendant la première guerre mondiale, ce cabriolet Röhr type F a été carrossé par Gläser à Dresden et son moteur dessiné par Ferdinand Porsche.
8 cylindres, 3 287 cc, 78 cv, 115 km/h
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
Meadows Frisky est le nom d'une série de petits véhicules anglais fabriqués dans l'usine de la société Henry Meadows Ltd à Wolverhampton entre 1958 et 1961. Durant cette période, la production s'est trouvée sous le contrôle de plusieurs autres compagnies.
2 cylindres, 327 cm3, 16 cv, 85 km/h
J'ai créé cette toute petite catégorie pour y poster les quelques photos insolites prises lors des différentes rencontres auxquelles j'ai assisté ... ( vous savez ? ...celles qui ne cadrent pas tout à fait avec le reste du blog mais qu'on trouve marrantes et qu'on aime bien quand même ! )
The famous " Traction Alley " du Lac de la Madine !
" L'Equipée sauvage " revisitée !
Quand deux conducteurs de Caravelles se rencontrent, qu'est-ce qu'ils se racontent ? ...
