5e Oldtimer-Treffen Eptingen 2015

8e Fête Auto Rétro Ohnenheim 2017

Oldtimertreffen Bleienbach 2015

8e Fête Auto Rétro Ohnenheim 2017

4e Oldtimer-Treffen Eptingen 2014

En 1975, la Cadillac DeVille adopte des phares rectangulaires et son moteur de 7,7 litres est remplacé par le V8 de 8,2 litres de la Cadillac Eldorado.

8e Fête Auto Rétro Ohnenheim 2017

Produite à Eisenach et à Dresde en ex-Allemage de l'Est entre 1957 et 1960, la Wartburg 313 S roadster n'a été fabriquée qu'en 469 exemplaire dont un seul est répertorié en France actuellement.

Retrorencard Strasbourg 2017

Restylage complet des Buick Electra pour les millésimes de 1969 à 1970 avec entre autres modifications l'abandon des vitres latérales de ventilation à l'avant.

Oldtimertreffen Bleienbach 2016

Petit véhicule utilitaire dérivé de la Citroên Dyane, l'Acadiane était destiné à remplacer la 2 CV fourgonnette AK 400.

Oldtimertreffen Bleienbach 2016

Première voiture réellement populaire, la Ford T fut produite de 1908 à 1927 et était surnommée "Tin Lizzie".
Ce sobriquet lui vient du début des années 1920, époque où les concessionnaires avait l'habitude d'organiser des courses pour se faire de la publicité.
En 1922, Noel Bullock, l'un des participants à la course de Pikes Peak, Colorado, concourait au volant d'une vieille Ford T nommée "Old Liz".
Usée, non peinte et au capot manquant, "Old Liz" ne payait pas de mine et de nombreux spectateurs la comparait à une canette en étain (tin can en anglais).
Pourtant "Old Liz" gagna la course et du même coup son surnom de "Tin Lizzie" qui caractérisa ensuite l'ensemble des Ford model T.

Celle photographiée ci-dessous est d'origine argentine.

Retrorencard Strasbourg 2017

Carrossé par Fox & Nicholl, le roadster HRG Aerodynamic empruntait son moteur de 1496 cc et sa boîte de vitesse à la Singer 12 hp.
Bien que le prototype fut présenté en 1939, sa production en 45 exemplaires ne débuta qu'après la Seconde Guerre Mondiale entre 1945 et 1949.