mardi 20 mars 2012

Bugatti type 57 Coach - 1937

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

bugatti type 57 coach 1937 c
bugatti type 57 coach 1937 d

Les Bugatti de la série des 57 sont les derniers "pur-sang" à sortir de l'usine. En effet, malgré les tentatives d'Ettore puis de Roland après 1945, la production ne reprit jamais.

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jeudi 22 décembre 2011

Bugatti type 55 roadster-1935

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

bugatti-type-55-roadster-1935-a

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8 cylindres, 2 261 cm3, 160 cv, 180 km/h

Jean Bugatti connut une fin tragique. Lors d'un essai sur route, il fut victime d'un accident mortel en tentant d'éviter un cycliste. Sa mort sonna le glas de la firme.

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dimanche 27 novembre 2011

Bugatti type 46 coach-1933

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

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8 cylindres, 5 350 cm3, 140 cv, 140 km/h

Ce modèle rarissime est l'association de la mécanique classique d'Ettore et du style élancé de Jean qui, à l'origine, avait dessiné cette caisse pour un type 50.

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mercredi 9 novembre 2011

Isotta Fraschini type 8A berline-1925

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

isotta-fraschini-8a-berline-1925-a

isotta-fraschini-8a-berline-1925-b

8 cylindres, 7 373 cm3, 120 cv, 130 km/h

Le type 8 était la voiture préférée de Rudolph Valentino. Il tint aussi la vedette dans " Boulevard du Crépuscule " avec Gloria Swanson et Von Stroheim.

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jeudi 27 octobre 2011

Voisin C28 berline-1936

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

Voisin-c28-berline-1936-b

Voisin-c28-berline-1936-a

6 cylindres, 3 315 cm3, 100 cv, 140 km/h

Cette Voisin offrait à l'acheteur des innovations originales : transmission à relais électromagnétique, utilisation quasi générale de la tôle d'aluminium.

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mercredi 12 octobre 2011

Hispano Suiza H6B coupé chauffeur-1927

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

hispano-suiza-h6b-coupe-chauffeur-1927

6 cylindres, 6 594 cm3, 120 cv, 130 km/h

Dans les années vingt, la H6 est à son apogée : puissante, confortable et incroyablement fiable, elle est sans rivale. Elle sera produite pendant quinze ans.

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mardi 13 septembre 2011

Hispano Suiza type K6 cabriolet-1932

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

hispano-suiza-k6-cabriolet-1932-a

hispano-suiza-k6-cabriolet-1932-b

6 cylindres, 5 183 cm3, 120 cv, 145 km/h

La K6, présentée en 1934, ne fut fabriquée qu'à environ 200 exemplaires avant que le constructeur ne stoppe sa production automobile.

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mercredi 7 septembre 2011

Hispano Suiza J12 cabriolet-1933

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

hispano-suiza-j12-cabriolet-1933-a

hispano-suiza-j12-cabriolet-1933-b

12 cylindres, 9 424 cm3, 200 cv, 140 km/h

Cette J12 appartenait à l'acteur Henri Garat. La peinture deux-tons fut effectuée plus tard à la demande des Frères Schlumpf, les fondateurs de la Collection.

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mardi 30 août 2011

Farman NF1 limousine-1928

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

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farman-nf1-limousine-1928-b

6 cylindres, 7 065 cm3, 126 cv, 130 km/h

Les Farman alliaient technique de pointe et qualité des finitions. Leur douceur de conduite méritait bien le slogan : " Une voiture roule, une Farman glisse ".

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vendredi 26 août 2011

Renault type NM Landaulet-1924

Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf

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6 cylindres, 9 121 cm3, 149 cv, 120 km/h

Cette luxueuse 40 CV pouvait rivaliser avec les Rolls-Royce ou Hispano-Suiza . Cependant Renault ne parvînt pas à s'imposer dans ce créneau .

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