Land Rover type 88 série II 1958 à 1971

lundi 26 avril 2010

24e Bourse d'Echanges de Vagney 2010

Avec les ailes renflées, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un 80. Au mieux d'un 86.
Mais vu que tu dis "série II" c'est un 88.

Posté par Z, lundi 26 avril 2010 à 12:58 | | Répondre
Je pensais que le type dépendait de la longueur du chassis en pouces, il me semblait que celui - là avait un chassis court mais j'ai dû me tromper. Merci Z. RV

Posté par oldiesfan67, lundi 26 avril 2010 à 13:25 | | Répondre
C'est le cas. En fait c'est la longueur en pouces de l'empattement. Au départ, le Land sort en châssis court (80''), identique à la Jeep. Mais très vite, il manque de surface de chargement à l'arrière. Il est aussitôt porté à 86''. Jusque là les flancs sont complètement verticaux. Parallèlement, un châssis long sort en 107''. Dans les années 50, les deux châssis sont portés à 88 et 109'', puis fin des années 80 à 90 et 110.

Posté par Z, lundi 26 avril 2010 à 19:31 | | Répondre
On peut les reconnaître les séries II (88/109) à la calandre (grille en féraille). Avec les séries III, les phares sont déplacés sur les ailes et la grille de calandre s'agrandit et est en plastique.

Posté par Z, lundi 26 avril 2010 à 19:42 | | Répondre
je suis toujours épaté par la somme des connaissances de notre ami Z ..... grâce à lui, on en apprend tous les jours....
;)

Posté par philou67450, lundi 26 avril 2010 à 20:34 | | Répondre

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